公共途昂新款上市,配置进级、价格稳定,值患上思量了吗?

公共途昂新款上市,配置进级、价格稳定,值患上思量了吗?

  • 2022-04-27
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新款公共途昂上市,车辆价格稳定且配置略有进级 ,并且没有探岳以及途不雅L的颗粒物捕获器拥塞的问题。

值患上选择吗?

我们重要看策动机以及驱动平台,和引导价 。

29.2-32.2万,330TSI ,137kw/320N·m31.2-37.2万,380TSI,162kw/350N·m37.2-40.2万 ,530-V6,220kw/500N·m

两驱版本不建议思量,并且另有一个善意的建议 ,那就是假如看到公路上有一台逐步悠悠加快的途昂,只要尾标是330TSI就别鸣笛敦促了;由于它的整备质量为2005kg,最年夜马力低至186PS ,推重比低至92.76Hp/T ,该数值靠近100就算是小马拉年夜车,够用的尺度总患上有个两三百马力才行,这一版本的途昂的驾驶品质可以用两个字评价-“能开”罢了 ,在这个价格区间内它没有任何价值可言。

380TSI四驱版的整备质量为2090kg,最年夜马力220PS,马力质量比为105.26Hp/T ,委曲不算是小马拉年夜车的尺度了,但也绝对于算不上高机能 ;想要体验到抱负的加快感触感染,该数值该当在120-130Hp/T之间 ,150摆布属于动力强劲。

以是途昂真正使人想要踩油门的版本仅限于2.5T-V6版本,2200kg,299马力 ,尺度到达了136Hp/T;只不外以靠近40万的预算选择公共汽车,好像这个品牌没有那末高的价值,除了非有甚么硬实力 。

途昂的四驱体系被以为是亮点 ,由于界说为“全时四驱” ,但是这套四驱体系的尺度其实不高;起首它是基于前置先驱平台(MQB)打造的车,四驱也不外是没有分动箱的横置四驱,并且也没有差速锁 ,电子限滑的制动力很弱,车辆是没有甚么越野能力可言的。同时正常行驶时的先后桥分动比例低至95:5,后桥的动力只能说是聊胜于无 ,以是这套四驱也算不上是亮点。

竞品解读:

一、福特探险者

2.3T&10AT的组合有靠近途昂2.5T的机能,其2.0T版本不敷资历对于比 ;10R80-10AT变速器的级别很高,岂论传动效率、换挡平顺性照旧质量体现都比DSG的双聚散变速器抱负一些 。重点是这辆车就接纳了基于后驱平台打造的纵置四驱 ,虽然是当令四驱但也比途昂抱负一些。

二 、红旗HS7

2.0T版本的动力跨越途昂380TSI,同时另有3.0S-V6的选项,8AT变速器显然也是比DSG更抱负的选择;并且红旗汽车的品牌价值也不是公共汽车可比 ,以是这辆纵置全时四驱车的综合品质要超出跨越途昂不少。

三、抱负ONE

这台车是为数未几的、可以或许实现月销量破万的中年夜型SUV,途昂的销量要差不少;ONE之以是能热销依赖的是增程式驱动体系,内燃机只用来发电 ,车辆用先后双机电构成的四驱体系驱动 ,6.5秒破百,纯电续航里程188千米,增程油耗也要低许多 。

这就是途昂要面临的竞争敌手 ,这台德系燃油车有些跟不上时代了。

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